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  • Declaración de Google

Muchas personas confían en Google Maps no solo por sus instrucciones de navegación, sino también por su capacidad para desviarlos y evitar áreas muy congestionadas. Sin embargo, dado que el servicio de mapas de Google se basa en un algoritmo que da sentido a los datos de fuentes múltiples, un solo actor con muchos teléfonos puede potencialmente causar estragos en la tecnología de geolocalización. Esa es la tarea que se encargó el artista alemán Simon Weckert. Recolectó 99 teléfonos inteligentes de segunda mano, inició la navegación de Google Maps en ellos y los arrastró por su ciudad para generar atascos de tráfico virtuales.

Simon Weckert recorrió varias calles de Berlín con su carrito de teléfonos para demostrar la correlación entre sus movimientos y las áreas muy congestionadas en una tarjeta de Google Maps en vivo, que se muestra junto con videos de él caminando. Con estos "trucos de Google Maps", como él llama al rendimiento, es posible desviar el tráfico del área supuestamente congestionada. Por supuesto, eso solo funciona para los conductores en la navegación de Google Maps, pero dependiendo del país y la ciudad en la que esté utilizando esta técnica, pueden ser bastantes personas.

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El artista fue lo suficientemente considerado como para evitar las horas pico y se limitó principalmente a las calles más pequeñas, por lo que probablemente solo afectó a un puñado de conductores. En las manos equivocadas, esta tecnología aún podría interrumpir el tráfico en algunas ciudades, y me imagino que los movimientos anti-automóviles la adaptarían para las protestas.

El intérprete hace referencia a un ensayo sobre "El poder de los mapas virtuales" y quiere demostrar cómo ha cambiado la cartografía gracias a las herramientas de Google. Con poco conocimiento técnico y algunos recursos financieros, cualquiera podría crear estos atascos de tráfico virtuales. Esto le permite a uno ejercer poder sobre el mundo real, dejando en claro cuán interdependientes se han vuelto nuestras vidas y los servicios en línea. También es interesante lo simple que es para un solo actor manipular el servicio de mapas de Google.

La navegación de Google Maps debe estar activa para que el rendimiento funcione.

Un usuario de YC Hacker News comparte que este fenómeno de atasco virtual está lejos de ser poco común. Dicen que los puntos de observación del paisaje en Islandia con frecuencia parecen estar congestionados por el tráfico, mientras que en realidad, los conductores tienden a reducir la velocidad o detenerse en los estacionamientos para disfrutar de la vista. Por supuesto, tanto este como el rendimiento de Simon Weckert solo funcionan cuando los teléfonos utilizan activamente Google Maps para la navegación.

Probablemente no haya una solución inmediata a la vista para Google, ya que una persona que carga con 99 teléfonos navegando a través de Maps es un caso extremo que los algoritmos probablemente no puedan explicar con demasiada facilidad.

ACTUALIZACIÓN: 2020/02/04 4:26 a.m. PST POR MANUEL VONAU

Declaración de Google

Si bien podría pensar que Google no está muy contento con este proyecto de arte, la compañía realmente lo apoya y aprecia la interacción creativa con su servicio de mapas. Un vocero nos dijo:

Los datos de tráfico en Google Maps se actualizan continuamente gracias a la información de una variedad de fuentes, incluidos los datos anónimos agregados de las personas que tienen los servicios de ubicación activados y las contribuciones de la comunidad de Google Maps. Lanzamos la capacidad de distinguir entre automóviles y motocicletas en varios países, incluidos India, Indonesia y Egipto, aunque aún no hemos logrado viajar en vagones. Apreciamos ver usos creativos de Google Maps como este, ya que nos ayuda a hacer que los mapas funcionen mejor con el tiempo.

En una entrevista con German FAZ, el propio artista también comparte algunas ideas sobre el proyecto. Confirma que todos los teléfonos estaban equipados con sus propias tarjetas SIM y navegaban activamente, pero sospecha que el experimento también podría haber funcionado sin depender de la navegación activada. Además, siempre han sido necesarios algunos movimientos para crear los atascos de tráfico, cada vez que el carro se detenía por completo, las calles volvían a aparecer libres. El atasco también se disolvería instantáneamente cuando los autos reales pasaran al artista. La entrevista termina con la famosa cita: "Damos forma a nuestras herramientas y luego nuestras herramientas nos dan forma a nosotros", que es bastante precisa si piensas en cómo permitimos que Google Maps dé forma a nuestras rutas en estos días.

Fuente: Simón Weckert

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